Log ind medlem
I den seneste episode af vores langvarige bilserie retter vi opmærksomheden mod Mercedes' helelektriske sportsmodel, der kommer med et bredt udvalg af spændende teknologisk avancerede funktioner oveni at tilbyde pålidelig ydeevne.
"Hver gang jeg har siddet i en af Mercedes' elbiler, er jeg konsekvent blevet imponeret af byggekvaliteten, måden de kører på, selv multimedieoplevelsen, og det har ikke været tilfældet med alle de etablerede giganter, som jeg føler var lidt overraskede, taget på sengen af et nyt brands fremkomst på markedet."
"Men for at forblive konkurrencedygtig må man udvikle sig. For at forblive konkurrencedygtig, skal man introducere nye modeller, der passer til det nuværende marked. Dette er den nye Mercedes CLA, og det er en måde, hvorpå de ikke kun kan bevare deres markedsfordel, men også forsøge at introducere Mercedes EV-mærket til flere mennesker. For selvom det ikke er billigt, er det helt sikkert billigere end du måske tror. Og for at ødelægge slutningen en lille smule, så er den også meget god."
"Lad os køre en tur med den.
Først og fremmest er CLA bygget på Mercedes' helt nye 800 volt EV-platform, hvilket først og fremmest betyder opladningshastighed. Vi taler om 320 kilowatt og 10 til 80 procent på omkring 20 minutter. Og denne semi-overkommelige model vil køre mellem 700 og 800 kilometer på en opladning, hvilket betyder, at du får mindst dobbelt så lang rækkevidde som den MGS5, jeg testede forleden."
"uge. Mange forbrugere i dag, selv dem, der køber meget dyre elbiler, har en tendens til bare at hoppe direkte ind i Apple CarPlay eller Android Auto, og hvem kan bebrejde dem det? Men Mercedes er en af de etablerede giganter, der lægger så mange kræfter i deres egen proprietære software, at jeg synes, det er i det mindste værd at tage et hurtigt kig på, hvad de selv har bygget, før du hopper direkte ind i de andre softwarepakker. Det her er MB OS, og jeg tror stadig, det er ret lækkert. Det er meningen, at der skal være en partnerskærm herovre. Jeg er blevet informeret om, at det vil være til stede i den endelige udgave af denne bil. Men her har du din hovedskærm, som er meget mere lodret, hvilket jeg ikke synes er hverken godt eller skidt, bare mærkeligt. Det minder meget om en tv-skærm. Som regel, vil den være meget vinklet mod dig på denne måde. Men her er den igen meget lodret, hvilket jeg tror giver mening. Parret med en lille trådløs oplader her. En dejlig metaleffekt her med kopholderne. Og det er parret med kommandoskærmen herovre. Meget smukt, mættet, farverig. Det er fantastisk. Sammen med nogle rudimentære ting, som du kan gøre fra rattet her. Det er f.eks. de automatiske kørehjælpemidler og volumenkontrollen, opkald, alle de grundlæggende ting. Det fungerer rigtig godt sammen med sædebetjeningen her bagved, vindueskontroller. Igen, meget rudimentært, meget enkelt at bruge. Men selve skærmen er faktisk har en dejlig grænseflade, som jeg hurtigt blev forelsket i. Så det er meget Apple liquid glass-agtigt, hvilket betyder, at der er et hovedkort her, og så lægger det information i disse fliser ovenpå. Så jeg har lydafspilning, min telefon, min rute. Men jeg har også adgang til en lang række apps, der er virkelig let tilgængelige, hvilket jeg synes er dejligt. Så der er alle kameraerne, YouTube, Disney+, Spotify, et meget grundlæggende sæt spil, inklusive Angry Birds. Igen, alle disse ting fungerer meget godt. Det er parret med fantastiske sæder, der ikke rigtig er i spand-stil, men de er bare så stilfulde og komfortable, at jeg generelt synes, det er et meget rart sted at sidde."
"Det er parret med fantastiske højttalere og bare en dejlig kabinefølelse. Jeg har set det beskrevet i andre anmeldelser, at den ikke har den kvalitet i kabinen, som de havde troet. Men det synes jeg, er dette en meget klassisk Mercedes. Og i betragtning af, at du kan spare nogle penge på en CLA i forhold til, hvad man normalt skal bruge på en meget luksuriøs Mercedes sedan, synes jeg, det er fantastisk. Nu kan man argumentere for, at med fremkomsten af elbiler føles biler bare ikke så unikke, som de gjorde engang. Og det er der en vis sandhed i. Når drivlinjen er elektrisk, når styretøjet er elektrisk, er meget af det, der plejede at gøre bilens faktiske personlighed føles nu ret ens på tværs af en lang række modeller. Men jeg tror, at producenter som Mercedes virkelig forsøger at give deres specifikke modeller personlighed. Der er lyden af, når du trykker på gashåndtaget. Der er følelsen i kabinen. Der er et helt særligt kick, der sker når du virkelig sætter foden ned. Og jeg tror, at jeg fornemmer, hvad ingeniørerne tænkte på."
"da de designede bilens overordnede køreprofil, som især kommer til sin ret, hvis du ikke sætter den i øko eller komfort, men snarere noget lidt mere sporty end det, selvom det ikke er en særlig sporty bil. Hvad jeg dog vil sige er, at disse sæder er meget komfortable. Det nævnte jeg i afsnittet om interiøret i denne video. Og jeg synes også, at den generelt bare kører rigtig godt. Det er en meget aerodynamisk form. Disse sæder er meget komfortable og holder mig godt fast. Det er en stram oplevelse på mange forskellige måder."
"måder, som de høje crossovere og SUV'er virkelig ikke kan. Så hvis du kan lide at køre, ikke sidde så lavt som i en Tesla Model 3, for eksempel, men hvis du kan lide at køre, er dette en meget bedre sted at være, når man vil dyrke sin hobby som bilist, sammenlignet med de større biler, som vi har tendens til at købe her i Danmark, for eksempel."
"Blandt standardudstyret finder vi et panoramaglastag, bakkamera, chat GBT-aktiveret smart assistent. Det er slet ikke spartansk. Og med danske priser, der starter ved 379.000 danske kroner, er den helt sikkert dyrere end en Tesla Model 3.
Og en Hyundai Ioniq 6, men ikke så meget, som jeg troede."
"Det ville være fuldstændig vanvittigt af mig at påstå, at denne, den nye Mercedes CLA, er billig. Men billig er et relativt begreb, for X-Peng G9 er bestemt ikke billig. Og det viste den i hvert fald.
Mercedes og flere andre producenter, at man kan lave en stor, klodset luksus-SUV for færre penge.
Nu er det ikke samme pris som en Tesla Model 3, som det i nogle tilfælde ville sætte til at gå direkte op imod, men det er markant billigere, end du ville tro, at det ville være i betragtning af din erfaring med Mercedes-mærket generelt. Og når du kører i den, når du ser på den, når du oplever den, så lever den i høj grad op til dine forventninger til, hvad en bil i denne prisklasse normalt ville koster. Jeg tror faktisk ikke, at der er så stor forskel på denne og Mercedes' meget dyrere bil."
"dyrere køretøjer i deres sortiment. Så det er lidt af en freebie, og jeg anbefaler den helhjertet.
Vi ses på den næste."
