Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Português
Français
Nederlands
中文版
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Česko
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Følg os
Gamereactor
Videos
HQ
Fisker Ocean - EV Hour
Vi sætter denne luksus-elbil på prøve. Med en maksimal ydelse på 564 hestekræfter, en anslået rækkevidde på 360 miles på en fuld opladning og 400 volt arkitektur, hvordan sammenligner Fiskers model sig med andre SUV-elbiler?
Audio transcriptions
"Jeg vil være helt ærlig på forhånd, jeg laver normalt et manuskript, som jeg derefter leverer til dig, jeg lærer det stort set udenad, men med Fisker Ocean, som er den bil, jeg har til jer i dag, måtte jeg smide det meste af det væk, for selvom jeg oprindeligt var sikker på om, hvad jeg syntes om Fisker Ocean, måtte jeg smide det meste af det ud, fordi for at være helt ærlig, så tror jeg, at mainstream-pressen tager helt fejl af Ocean."
"Selvfølgelig er der nogle ting i softwaren, som jeg ville have foretrukket at se forbedret.
i den endelige udgave af bilen, men i det store hele synes jeg, at den er fantastisk, og jeg ville faktisk anbefale den til rigtig mange mennesker.
Jeg håber, at de laver en efterfølger til den, for platformen i sig selv er fantastisk."
"Jeg vil gå så langt som til at sige, at selv med min begrænsede erfaring, så lad os tage et kig.
FISKER OCEAN Der er meget at sige om Fisker Ocean, og det bliver en lang video, så her er den en meget kort rundvisning."
"Denne ekstreme version har en WLTP på 707 kilometer, og i hyper-mode kommer den fra 0 til 100 på omkring 4 sekunder.
Den har også firehjulstræk med to motorer, og selvom Earth Mode bevæger sig for langsomt ud af linjen, er den generelt ret hurtig."
"Jeg ved ikke med dig, men jeg synes, at denne bil ser fantastisk ud.
Jeg mener, ja, den sidder fast i et underligt område mellem at være en rigtig stor, klodset SUV og en mere stramt crossover-køretøj, men jeg synes bare, at disse linjer, de er bare storslåede og jeg har virkelig nydt at se på den lige så meget, som jeg har kørt den, og jeg er ret synes, at der fra alle vinkler er noget, der er værd at beholde her."
"Fra disse virkelig stribede baglygter til den hævede bagende til disse udvidede buer Her ser den virkelig cool ud, det må jeg sige.
Og blandt alle de moderne elbiler, der kører på vejene i dag, er dette faktisk en af mine favoritter."
"Det er fantastisk.
De massive 22-tommer fælge ser fede ud, og selvom et head-up display ville have været rart, er det også pænt udstyret, bortset fra nogle materialer, der føles billige her og der.
Alt i alt en sejr for det ydre og det indre."
"Lad mig tage dig med på en kort rundtur i Fisker Ocean Cabin, for den er faktisk her, hvor mange af de almindelige bilindustrimedier har centreret deres kritik.
kritik, og mens nogle er velbegrundede, er andre, for mig og min begrænsede erfaring, ikke faktisk ret ubegrundede."
"Så det hele starter her med denne centrale skærm.
Lad mig med det samme sige, at jeg ikke bryder mig om, at det er lodret.
Jeg ville gerne have haft den vandret, og det kan man godt, men det er problemet, som jeg gør det lige her, er, at det kun er til indholdsforbrug."
"Det er ikke meningen, at det skal være en måde at overvåge de forskellige systemer i bilen på, mens du er på farten.
Hvis jeg sætter den i gang igen, vil den vende tilbage til sin vandrette stilling.
Jeg synes, det er et stort tab, for dette er meget, meget klarere og har meget lettere mellem de forskellige måder, jeg bruger informationerne på skærmen på."
"Der er så mange andre gode funktioner her, f.eks. disse små knapper hernede.
Dette er et lille, tror jeg, AMOLED-panel, som også er touch-aktiveret, hvilket betyder, at jeg kan røre ved det for at få nogle kontekstuelle kommandoer, men disse utroligt taktile knapper gør sørger for, at jeg får hurtig adgang til nogle af de vigtigste funktioner."
"Det er ikke unikt for Fisker, men det er en god idé.
Så er denne lille brønd her til mine Qi-opladningspuder, som der er to af.
Desuden får jeg heroppe en virkelig lille, men rigtig fin central kommandoskærm, som lader mig vælge nogle køretilstande og giver mig kontekstuel information, som jeg synes er virkelig smart."
"Og de tre køretilstande er Earth og Fun og Hyper, og det er så nemt og rart og hurtigt at komme til dem.
Jeg synes, at der er så mange gode ting her, og så meget af det kunne bare godt bruge en iteration mere, og så ville det være klar til brug."
"Jeg synes også, det er rimeligt at påpege, at selv om man kan få en Tesla Model Y for de samme penge som Fisker Ocean, er der bare ikke meget direkte konkurrence.
på elbilscrossover-området til den slags penge.
Det afhænger selvfølgelig af den version, du får, men der er bare så meget plads foran her bagpå og også i bagagerummet, at man i det mindste føler, at der er plads."
"du får meget for pengene, igen afhængigt af versionens specifikationer.
Men det er meget rart her bagved.
Der er også meget højt til loftet, dejligt.
Jeg kommer til dig her fra bagsædet, fordi der ikke er nogen rigtig præsentation af Fisker Ocean er komplet uden en fremvisning af California mode."
"California mode betyder i bund og grund bare, at vi ikke kun ruller soltaget tilbage, men at vi sænker hvert eneste vindue i bilen, og der er flere vinduer, der skal rulles ned her, end der er i en almindelig standard EV, hvilket betyder, at den faktiske gennemstrømning af luft er så meget mere intensiv, at man dybest set får noget, der er tæt på, hvad en cabriolet ville kunne give dig."
"Det er ikke bare en gimmick.
Hver eneste person, jeg har vist den til, har været meget imponeret og ville gerne have den i deres egen bil.
Så det, vi i bund og grund gør her, er, at jeg bare klikker på denne lille knap her, og så får vi lydeffekt, og så er vi i gang."
"Som du nok kan se, ruller den her ret langt tilbage, endda så den næsten inkluderer bagsædeområdet.
Og hvis vi går ud her, vil du se, at den ikke kun har sænket passagervinduet og forreste vinduer herovre, den har også sænket dette lille vindue her og endda hele bagerste vindue også."
"Så som jeg sagde, er pass-through så meget mere intensiv, og det giver dybest set bare en bedre følelse af at være udenfor, når man sidder i bilen.
Det er ikke rart for alle slags køreture, men for nogle, især hvis du ikke skal så hurtigt, er det virkelig en gevinst."
"Nu er der åbenlyse fejl her.
Køreassistenten er ikke særlig god, men jeg bruger den bare sjældent, så det er ikke rigtig et stort problem.
Jeg kunne virkelig, virkelig ikke få Bluetooth-forbindelsen til min telefon til at fungere særlig godt."
"Og mens tjenester som Spotify allerede er her, hvilket betyder, at jeg kan lytte til mine podcasts og min musik, så er det irriterende, og jeg vil ikke lade som om, det ikke var det.
Desuden er nogle af softwaresystemerne derinde en smule træge og kunne godt bruge enten en omlægning eller et eftersyn."
"Men ud over det kan jeg ikke rigtig finde de alvorlige problemer, som bilindustrien har.
journalister fra mere centrale medier beskriver.
Det er ikke, fordi de ikke er der, men jeg kan bare ikke rapportere om noget, jeg ikke har lagt mærke til.
eller lægger så meget mærke til."
"Det er jeg ked af.
For mig har den samlede oplevelse, selv på softwareniveau, bare været ret god.
Så for at opsummere, en lidt besværlig softwareassistent, en ret dårlig Bluetooth-telefonforbindelse, og nogle halvfærdige softwarefunktioner her og der."
"Men selv når jeg tager alle disse ting i betragtning, skal jeg stadig nå frem til konklusion, at fra mit personlige perspektiv kan jeg virkelig ikke se, hvad den store centrale fejl er ved denne bil.
Selv hvis du går ind på Fiskers egen hjemmeside lige nu, vil du på grund af alle disse problemer og fordi bolden ruller så hurtigt i øjeblikket, kan du få dem til en rigtig stærk pris."
"Jeg siger ikke, at du skal gøre det, jeg siger bare, at det er en god handel, og at du får meget bil for pengene.
Jeg håber, at jeg får mulighed for at kigge på den igen på et tidspunkt, men jeg kan virkelig godt lide den.
Jeg må være ærlig, jeg kan virkelig godt lide den."
EV Hour
Flere
Videos
Flere
Filmtrailere
Flere
Trailers
Flere
Events
Flere