LIVE
HQ
logo hd live | Galacticare
See in hd icon

Chat

X
      😁 😂 😃 😄 😅 😆 😇 😈 😉 😊 😋 😌 😍 😏 😐 😑 😒 😓 😔 😕 😖 😗 😘 😙 😚 😛 😜 😝 😞 😟 😠 😡 😢 😣 😤 😥 😦 😧 😨 😩 😪 😫 😬 😭 😮 😯 😰 😱 😲 😳 😴 😵 😶 😷 😸 😹 😺 😻 😼 😽 😾 😿 🙀 🙁 🙂 🙃 🙄
      Dansk
      Gamereactor
      Videos
      HQ

      BYD Seal - EV Hour

      Vi ramte vejen for at sætte BYD Seal gennem ringen for at se, hvordan den 82,5 kWh-drevne elbil klarer sig, og om den kan konkurrere med de bedste om at blive en enestående EV-sensation.

      Audio transcriptions

      "BYD ruller ikke ligefrem af tungen, gør det?
      Hvad med Build Your Dreams?
      Det er heller ikke særlig godt, men i modsætning til navnet, er denne producent særligt interessant for i modsætning til måske nogle af de kommende kinesiske elbilproducenter her på scenen, denne er helt sikkert kommet for at blive."

      "Jeg har kørt den, et af deres vigtigste flagskibe, SEAL, i godt to uger, og jeg har nogle tanker om det.
      Velkommen til EV Hour.
      Lad os bryde med traditionen og gå en tur rundt først."

      "Kan du lide det?
      Det gør jeg på en måde.
      Jeg skulle lige vænne mig til det, men der er lidt Model 3 over det, en lille smule Taycan, endda også noget gammel Supra-energi."

      "Den er prangende og overdreven og højlydt, men jeg synes faktisk, at det hele er noget værd.
      der ser dyrere ud, end det er, og det er det, du leder efter, ikke sandt?
      Batteriet på 82,5 kilowatt vil have en rækkevidde på på op til 520 kilometer."

      "Den har 530 hestekræfter i den større motorspecifikation.
      Du kan få den med firehjulstræk.
      De massive 19-tommer fælge ser fede ud.
      Der er masser af gadgets rundt omkring."

      "Som med de fleste elbiler i dag, mangler der ikke noget i sig selv her.
      Skønhed ligger i beskuerens øje, og jeg har haft folk, der har siddet i denne bil mens jeg har testet den, siger, at de elsker det faktum at den føles som en naturlig, luksuriøs sedan snarere end en minimalistisk, ny nordisk elbil som f.eks. en Tesla, og det er der en vis sandhed i."

      "Jeg mener, der er meget herinde, men det er ikke rigtig min smag, men det betyder ikke, at den ikke er funktionel.
      Så lad os tage hovedskærmen her som et eksempel."

      "Nå, men her er det.
      Dette er den menu, du starter op i, og jeg kan ikke rigtig lide udseendet af den.
      Jeg synes, der er for mange ikoner, og afstanden er helt forkert, men man kan ikke benægte dens funktionalitet."

      "Så lad os lige gå til navigation her.
      Dette er bare et grundlæggende kort, Men hvad nu, hvis jeg vil køre to apps side om side?
      foldbar stil?
      Det kan jeg sagtens gøre."

      "Jeg skal bare vælge Spotify-appen herovre, og ja, sådan.
      Og derudover kan jeg vælge, hvor meget jeg vil have af hver skal fylde i forhold til den faktiske skærmplads."

      "Og hvis jeg ville have det lodret, så kan jeg gøre det her, og skærmen vil rotere så jeg kan leve min vertikale livsstil, hvis det er det, jeg vil.
      Og dybest set denne form for superfunktionalitet, men uden megen takt og tone, udstråler i hele køretøjet."

      "Så for eksempel hernede hvor du oplader dine telefoner trådløst, der står Qi med store bogstaver.
      Og denne lille gearknop og kontrolmodul her er meget funktionelt og den aflaster en masse af bilens funktioner på direkte knapper."

      "Det betyder, at jeg ikke behøver at lede efter dem specifikt i det operativsystem, men det er stadig prangende.
      Og jeg ved ikke, hvad dette NFC-tag her gør, men jeg kunne ikke få det til at virke og det ser heller ikke godt ud."

      "Betyder det så, at bilen er grim?
      Nej, ikke på nogen måde, men det er en konstant blanding af elementer, som jeg godt kan lide og elementer, som jeg ikke kan lide."

      "Og jeg synes, det er lidt af et problem.
      Se for eksempel på dette.
      Det her er Alcantara, og det er meget flot.
      Jeg vil have alt det bilinteriør, jeg har siddet i."

      "bare have mere af det, men det er blandet med læderet her.
      Dette er sandsynligvis valgfrit, og det er meget fast, men det er også bare, tror jeg, forældet på dette tidspunkt og jeg ville have noget andet."

      "Så igen, en konstant blanding af forskellige elementer der smelter sammen, ikke problemfrit, men godt nok.
      Det betyder, at det er et godt sted at sidde.
      Jeg er bare ikke sikker på det overordnede look and feel."

      "For at være helt ærlig, så er bagsædet heller ikke så dårligt.
      Der er et stort panoramaglastag, som strækker sig hele vejen fra fronten her, hele vejen ud til bagsiden, hvilket er ret godt, hvis jeg skal være ærlig."

      "Og disse skålformede sæder her ser meget sporty ud, men de er også ret komfortable.
      Og som et plus er der mere plads bagi her, i hvert fald i mine øjne, end der er i en Tesla Model 3."

      "Så byg dine drømme eller BYD har helt sikkert fat i noget.
      Det er bare, at det passer sammen med en lille smule klistret interiørdesign."

      "Det er køreegenskaberne der er mest slående her.
      Den er sporty på en måde, som en Model 3 ikke er.
      Den er stram og responsiv, og indstillet til at sparke dig i ansigtet når du virkelig sætter foden ned."

      "Det er en sjov lille bil, det er den virkelig.
      Og selv om den måske manglede subtiliteten som f.eks. X-Pane P7, så er den, ja, den er sjov.
      Og så er der prisen."

      "Jeg ved, at jeg faktisk startede EV-timerserien ikke at tale for meget om priser fordi jeg bare fandt det irrelevant at tale, i det mindste bruge for meget tid på at tale om, hvorvidt noget er prisen værd eller ej."

      "fordi det afhænger af, hvordan øjnene opfatter det.
      Men det, jeg vil sige, er, at det sandsynligvis er det samme som en Tesla Model 3, hvilket betyder, at den er i samme prisklasse som en Hyundai IONIQ 5 og IONIQ 6, som en Polestar 2."

      "Så den kommer ikke ligefrem ind på markedet som, markant billigere end de konkurrerende konkurrenter.
      i det pågældende område.
      Og selvom jeg synes, at den er utrolig sjov at køre, tror jeg, at det ville have været en bedre beslutning."

      "at gøre det billigere, ikke meget, men lidt.
      BYD Seal er ikke dårlig.
      Faktisk er den en vigtig konkurrent, og det med rette.
      Og jeg nød at køre den mere end noget andet."

      "Men for mig personligt, Jeg er helt sikkert nødt til at se deres næste udspil for at bedømme, om deres biler er noget for mig.
      Og Seal U ser ud til at tilbyde de samme egenskaber og sjovt design, men på samme tid, giver mere plads for færre penge."

      "Hold øje med det i næste EV-time."

      EV Hour

      Flere

      Videos

      Flere

      Filmtrailere

      Flere

      Trailers

      Flere

      Events

      Flere